Descripción Técnica del Cilindro
Este cilindro ha sido diseñado para ofrecer un equilibrio óptimo entre rendimiento y fiabilidad, gracias a unas fases de diagramas cuidadosamente seleccionadas y parámetros ajustados.
Fases del Diagrama
- Transferencia secundaria: 120°
- Escape: 178°
Estas fases proporcionan una entrega de potencia fluida y eficiente, ideal para motores de alto rendimiento.
Especificaciones Técnicas
- Diámetro: 63 mm
- Carrera: 60 mm
- Squish (Traferro): 1,3 mm (ajustable a 1 mm para mayor par motor en bajas revoluciones).
- Relación de compresión: 10,9:1
- Árbol necesario: Requiere cigüeñal con biela de 110 mm.
Ajustes Recomendados
- Espaciador/Base del cilindro: Para alcanzar las fases óptimas, es necesario utilizar un juego de juntas o una base espaciadora de 1,25-1,3 mm.
- Reducción del squish: Si se ajusta a 1 mm, se puede mejorar el par motor a bajas revoluciones, pero se debe prestar atención a los siguientes aspectos:
- Encendido: Ajustar el avance a 24° si se utiliza un encendido variable.
- Carburación: Ajustar una mezcla más rica para evitar problemas en aperturas parciales del acelerador.
Ventajas del Diseño
- Proporciona un equilibrio entre potencia en altas revoluciones y par motor a bajas.
- Compatible con cigüeñales de carrera larga y configuraciones avanzadas.
- Diseño adaptable a múltiples configuraciones gracias a los ajustes de juntas y squish.
Este cilindro es ideal para quienes buscan un motor de alto rendimiento, con la posibilidad de personalizar la configuración según sus necesidades de conducción.
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